Li gorî Statîstîkê, Chinaîn dê di 2021 Kanûnê de 302 mîlyon otomobîl be. Bazara dawî li ser cilên otomobîlên nedîtî ji bo berfirehkirinê û daxwaza ji bo lênêrîna boyaxkirinê berdewam dike. Di rûyê bazara serfermandar a berfireh, pêşbaziya di nav karsaziyên cilên otomobîlên nedîtî de germ dibe. Mebesta heyî ev e ku dijberiya kêm-end li ser bihayê ye, di heman demê de pêşbaziya bilind-domdar li ser bendên teknîkî ye.
Sekreterê Fîlma Parêzgerê ya Hîdrophobî (1)
Ji ber ku hilberên îro ew qas homojen in, armanca dawiya şerê buhayê divê bibe sedema dijberê ji hêla hezar û heşt sed. Tenê bi ve girêdayî teknolojiya birrînê da ku rêyek derkeve û damezrandina cûdahiya hilberê bike em dikarin derfetên nû yên bazarê bigirin.
Bala xwe bidin teknolojiya nû ya kincê kozika otomobîlê û siwarbûna pîşesaziyê hilînin
Cover otomobîl, wekî ku em hemî pê dizanin, berxwedana antî-tîrêjê, û taybetmendiyên din hene. Van taybetmendî ji substrateya tpu ya gerîdokê derdikevin. Kevirek baş a materyalê ya TPU ya baş rûyê rengê baş diparêze û jiyanek karûbarek dirêj heye. Fonksiyonek girîng a kilîta otomobîlê bixwe-paqijkirin, xwe-tamîrkirin, û ronahîkirina bilind e. Van fonksiyonan ji hevokê li ser rûyê substrate TPU têne derxistin. Qalîteya ku ne tenê fonksiyona paqijkirina xwe ya paqijkirî destnîşan dike, lê ew di heman demê de yek ji guhertoyên herî girîng e ku di biryara gerîdeyê de biryar dide. Di encamê de, dema ku kirrûbiran cilên otomobîlan bikirin da ku dirûvê rojane ya otomobîlan biparêzin, ew bala xwe didin performansa xweya paqijkirina koçberiyê.
Ciyawaziyek di navbera nêzîkbûn û dûrbûnê de heye, û cover coating hîdrofobîk cover rast e!
Gelek kargehên otomobîlên nedîtî wekî fonksiyonek paqijkirinê têne reklam kirin, lê di derbarê bandorê de nîşanek pirs heye. Tewra gelek firoşgehên fîlimê hewceyê têgihîştinê. Celebên hîdrofîlîk û hîdrofobîk ên gerîdeyên invisible hene. Em îro diçin ku li ser vê cûdahiya intimiyetê biaxifin.
Hin xwedan otomobîlên ku di pêvajoya karanîna de têne dîtin piştî ku av diherike, gava ku av diherike, deverên baranê yên reş an spî li ser rûyê invisible, mîna wêneyê li jêr xuya dike.
Li gorî pîşesaziya insiders, sedema bingehîn ev e ku kincê kincê wesayîtê ne hîdrofobîk e, ji ber vê yekê avên avê diherike û diherike. Dema ku av diherike, materyalên çepgir ava behrê, stûnên avê, û pişkên baranê ava dikin. Bifikirin ku tevliheviya kincê kêm e. Di wê rewşê de, dê materyalên mayînde jî hundurê navxweyî dorpêç bikin, ku di encamê de stûnên baranê yên ku nekarin werin şûştin an jî şuştin, jiyana karûbarê membran kêm bikin.
Kincê gerîdokê kîloya hîdrofîlîk an hîdrofobîk e? Ev çawa cuda dike?
Berî ku em fêr bibin ku ciyawaziyê bikin, divê em pêşî têgîna hîdrofîlî û hîdrofobîk fêm bikin.
Mîkroskopîkî, angola têkiliyê di navbera hilweşîna avê de û rûyê membran diyar dike ka ew hîdrofîlîk an hîdrofobîk e. Angaşek têkiliyek ku ji 90 ° kêmtir e, ji sedî 90 ° ye, ji 10 ° angaştek têkiliyek ji 90 ° mezintir e ku ji 90 ° mezintir e, û angorek têkiliyek ji 150 ° pirtir-hîdrofobîk e.
Sekna veşartî ya fîlimê ya parastî (2) di warê koçberiya kovara otobusê de, heke bandora paqijkirina xwe were hilberandin. Ew di teoriyê de çareseriyek gengaz e, gelo ew e ku meriv hîdrofobîkbûn an hîdrofobîkiyê baştir bike. Bandora xwe-paqijkirinê, ji aliyekî ve, çêtirîn e ku gava ku angora têkiliya hîdofîlî ji 10 dereceyan kêmtir e, û asta hîdrohobî ne hewce ye ku bandorek paqijkirina xwe ya baş biafirîne.
Hin karsaz ceribandinên statîstîkî kirin. Piraniya pêlavên wesayîtê îro li ser sûkê qutiyên hîdrofîlî ne. Di heman demê de hat dîtin ku tê dîtin ku kincên rûniştinê yên hevdem nekare hîdrofolîtiya super ya 10 °, û piraniya angên têkiliyê 80 ° -85 °, bi 75 ° 75 °.
Di encamê de, bandora paqijkirina xwe-paqijkirina otomobîla hîdrofîlî ya bazarê dibe ku baştir bibe. Ev e ji ber ku, piştî girêdana otomobîla hîdrofîlîk a hîdrophîlî, devera ku têkiliya laş bi roj bi roj zêde dibe, zêde dibe ku şiyana stûnan zêde bike û li ser rûyê rengîn zêde bibe, ku paqij e.
Li gorî pisporan, pêvajoya hilberînê ya kincên hîdrofîlî hêsantir e û kêmtir biha ye ji ya kincên hîdrofobîk. Berevajî vê, pêkhateyên hîdrofobîk hewceyê pêkanîna oneophobîk nano-hîdrofobîk e, û pêdiviyên pêvajoyê pir hişk in, ku piraniya pargîdan nekarin bi hev re hevdîtin bikin.
Lêbelê, cover gerîdeya hîdrofobîk di mijara pirsgirêka xweya paqijkirina belengaz a veberhênanên otomobîlên belengaz de heye ji ber ku coating hîdrofobîk heman bandora lotusê heye.
Secret of the Filment of the Hydrophobic Layer (3) Lotus Leaf e Di heman demê de, ew ji pelan toz û gêjan vedike.
Sekreterê Fîlma Parêzgerê ya Hîdrophobîk (4)
Dema ku li ser kaxezê wesayîta hîdrofobîk tê danîn, dema ku barîna baranê li ser rûyê mîkrikê tê, ew ji ber tansiyona avahiya hîdrofobîk diherike avên avê. Kulîlkên avê dê bi hêsanî ji ber giraniya zirav hilkişînin û dev ji rûyê membran berdin. Kulîlkên avê yên rolling dikarin axê jî hilweşînin û ji rûyê membran dûr bixin, bandorek bixwe-paqijkirinê biafirîne.
Meriv çawa cûdahiyê dike gelo Kulîlkên gerîdeyê hîdrophilîk an hîdrofobîk e?
Du awayên sereke hene:
1 Ji bo pîvandina angora têkiliyê amûrên profesyonel bikar bînin.
2.water li seranserê Membranê diherike da ku nirxandinek pêşîn bike.
Dropên avê bi hêsanî li ser rûyê hîdrofîlî ya kevneşopî adsorb. Dropletên avê dê li ser rûyek pir hîdrofîlîk ava nebin. Tenê erdê dê şil bibe; Kulîlkên avê dê li ser astên hîdrofobîk jî pêşve bibin, lê ew ê bi giranî diherikin. , Converge û Drift dûr, erdê zuwa bimîne, û bandora super-hîdrofobîk bihêztir e.
Di encamê de, dema ku av li ser pêlika otobusê tê danîn, ew pêlên belavbûyî, zehf e ku diherike, û piraniya wê hevokek hîdrofîlîk e. Kulîlkên avê digihîje û diqerisîne, li ser rûyê erdê, ku bi piranî di nav kincên hîdrofobîk de tê veşartin.
Demjimêra paşîn: Seplon 15-2022
