Li gorî îstatîstîkan, heta Kanûna 2021an dê Çîn 302 milyon otomobîl hebe. Bazara xerîdarên dawîn hêdî hêdî daxwazek hişk ji bo cilên otomobîlên nedîtî peyda kiriye, ji ber ku hejmara wesayîtan berdewam zêde dibe û daxwaza ji bo lênêrîna boyaxê jî berdewam zêde dibe. Li hember bazara xerîdaran a berfireh, pêşbaziya di navbera karsaziyên cilên otomobîlên nedîtî de germ dibe. Meyla niha ew e ku reqabeta asta nizm li ser bihayê ye, lê pêşbaziya asta bilind li ser sînorên teknîkî ye.
Nehêniya qata hîdrofobîk a fîlma parastinê (1)
Ji ber ku berhemên îroyîn ewqas homojen in, armanca dawîn a şerê bihayê divê ew be ku hezar zirarê bide dijber û heştsed winda bike. Tenê bi piştgirtina teknolojiya pêşkeftî ji bo dîtina rêyek derketinê û damezrandina cûdahiya hilberê em dikarin derfetên nû yên bazarê bi dest bixin.
Bala xwe bidin teknolojiya nû ya pêçandina kincê otomobîlan û rêwîtiya pîşesaziyê bigirin
Bergê otomobîlê, wekî ku em hemî dizanin, xwedî taybetmendiyên dijî-xêzkirin, berxwedana li hember çirandinê û yên din e. Ev taybetmendî ji substrata TPU ya bergê otomobîlê têne wergirtin. Bergek otomobîlê ya ji materyalê TPU ya baş rûyê boyaxê baş diparêze û temenê karûbarê wê dirêj e. Fonksiyonek din a sereke ya bergê otomobîlê xwe-paqijkirin, xwe-çêkirin û geşbûna bilind e. Ev fonksiyon ji pêçandina li ser rûyê substrata TPU têne wergirtin. Kalîteya wê qatê ne tenê fonksiyona xwe-paqijkirina mezin diyar dike, lê di heman demê de ew yek ji guherbarên herî girîng e di biryardana xuyangê otomobîlê de. Di encamê de, dema ku kirrûbir cilên otomobîlê dikirin da ku xuyangê rojane yê otomobîlê biparêzin, ew bala xwe didin performansa xwe-paqijkirina pêçandinê.
Di navbera nêzîkbûn û dûrbûnê de ferqek heye, û bergê gerîdeyê yê bi pêçandina hîdrofobîk rasttir e!
Gelek bergên otomobîlan ên nedîtbar wekî xwedî fonksiyona xwe-paqijkirinê têne reklam kirin, lê di derbarê bandorê de nîşanek pirsê heye. Heta gelek firoşgehên fîlman jî ji bo têgihîştinê hewceyê alîkariyê ne. Cureyên bergên otomobîlan ên nedîtbar ên hîdrofîlîk û hîdrofobîk hene. Îro em ê li ser vê cudahiya nêzîkbûnê biaxivin.
Hin xwediyên otomobîlan di dema bikaranîna otomobîlan de dîtin ku piştî baranê, dema ku av buhar dibe, xalên reş an spî yên baranê li ser rûyê otomobîla nedîtî xuya dibin, dişibin wêneyê li jêr.
Li gorî pisporên pîşesaziyê, sedema sereke ya vê yekê ew e ku pêça wesayîtê hîdrofobîk nîne, ji ber vê yekê dilopên avê li pêça wesayîtê diqelişin û naherikin xwarê. Dema ku av buhar dibe, madeyên mayî nîşanên avê, lekeyên avê û lekeyên baranê çêdikin. Bifikirin ku qalindahiya pêçê têrê nake. Di wê rewşê de, madeyên mayî jî dê bikevin hundirê parzûnê, di encamê de lekeyên baranê çêdibin ku nayên paqijkirin an şuştin, û temenê karûbarê parzûnê bi giranî kêm dike.
Gelo pêça erebeyê hîdrofîlîk e yan hîdrofobîk? Ev çawa ji hev cuda dike?
Berî ku em fêrî cûdahiyê bibin, divê em pêşî têgeha hîdrofîlîk û hîdrofobîk fam bikin.
Bi mîkroskopîkî, goşeya têkiliyê ya di navbera dilopek avê û rûyê parzûnê de diyar dike ka ew hîdrofîlîk e an hîdrofobîk e. Goşeya têkiliyê ya ji 90° kêmtir hîdrofîlîk e, goşeya têkiliyê ya ji 10° kêmtir super hîdrofîlîk e, goşeya têkiliyê ya ji 90° mezintir hîdrofobîk e, û goşeya têkiliyê ya ji 150° mezintir Super-hîdrofobîk e.
Nehêniya qata hîdrofobîk a fîlma parastinê (2) Di warê pêçandina bergê otomobîlê de, ger bandora xwe-paqijkirinê were hilberandin. Di teorîyê de çareseriyek gengaz e, çi ji bo baştirkirina hîdrofobîsîteyê be çi jî hîdrofobîsîteyê. Bandora xwe-paqijkirinê, ji hêla din ve, tenê dema ku goşeya têkiliya hîdrofîlîk ji 10 pileyan kêmtir be çêtirîn e, û ji bo afirandina bandorek xwe-paqijkirinê ya baş, pêdivî bi zêdekirina rûyê hîdrofobîk tune.
Hin karsaziyan ceribandinên îstatîstîkî kirine. Piraniya pêlavên wesayîtan ên îro li sûkê pêlavên hîdrofîlîk in. Di heman demê de, hatiye kifş kirin ku pêlavên pêlavên otomobîlan ên hemdem nikarin bigihîjin hîdrofîliya super a 10°, û piraniya goşeyên têkiliyê 80°-85° ne, û goşeya têkiliyê ya herî kêm 75° ye.
Di encamê de, bandora xwe-paqijkirina bergê otomobîlê yê hîdrofîlîk ê bazarê dikare baştir bibe. Ev ji ber ku, piştî girêdana bergê otomobîlê yê hîdrofîlîk ê nedîtî, rûbera laş a ku bi kanalîzasyonê re di rojên baranê de têkilî datîne zêde dibe, îhtîmala çêbûna lekeyan û zeliqandina li ser rûyê boyaxê zêde dike, ku paqijkirina wê dijwar e.
Li gorî pisporan, pêvajoya hilberîna pêçanên hîdrofîlîk ji pêçanên hîdrofobîk hêsantir û erzantir e. Berevajî vê, pêçanên hîdrofobîk pêdivî bi tevlêkirina malzemeyên oleofobîk ên nano-hîdrofobîk dikin, û pêdiviyên pêvajoyê pir dijwar in, ku piraniya şîrketan nikarin wan bicîh bînin - ji ber vê yekê populerbûna kincê çerxa avê heye.
Lêbelê, bergê otomobîlê yê hîdrofobîk di çareserkirina pirsgirêka bandora xwe-paqijkirina nebaş a bergê otomobîlê yên nedîtî de xwedî avantajên bêhempa ye ji ber ku bergê hîdrofobîk heman bandora bandora pelê lotusê heye.
Nehêniya qata hîdrofobîk a fîlma parastinê (3) Bandora pelê lotusê ew e ku piştî baranê, morfolojiya mîkroskopîk a hişk û mûma epidermal a li ser rûyê pelê lotusê rê li ber belavbûna dilopên avê û kişandina wan li ser rûyê pelê digire, lê di şûna wê de dilopên avê diafirîne. Di heman demê de, ew toz û qirêjiyê ji pelan radike.
Nehêniya qata hîdrofobîk a fîlma parastinê (4)
Dema ku li ser cilê wesayîta hîdrofobîk tê danîn, tê nîşandan ku dema ava baranê li ser rûyê parzûnê dibare, ji ber tansiyona rûyê pêça hîdrofobîk dilopên avê çêdike. Dilopên avê ji ber giraniyê bi hêsanî ji rûyê parzûnê diqelişin û diçin. Dilopên avê yên gêrkirî dikarin toz û çîmenê ji rûyê parzûnê jî derxînin, û bandorek xwe-paqijkirinê diafirînin.
Meriv çawa cûda dike ka pêlava otomobîlê hîdrofîlîk e an hîdrofobîk?
Du rêbazên sereke hene:
1. Ji bo pîvandina goşeya têkiliyê amûrên profesyonel bikar bînin.
٢. Ji bo nirxandineke pêşîn, av li ser rûyê parzûnê tê gerandin.
Dilopên avê bi hêsanî li ser rûyê hîdrofîlîk ê kevneşopî têne mêşandin. Dilopên avê li ser rûyekî pir hîdrofîlîk çênabin. Tenê rûerd dê şil be; dilopên avê dê li ser rûyên hîdrofobîk jî çêbibin, lê ew ê bi giraniyê herikin. , li hev dicivin û dûr dikevin, rûerd hişk dimîne, û bandora super-hîdrofobîk xurttir e.
Ji ber vê yekê, dema ku av li ser kincê otomobîlê tê danîn, ew morîkên belavbûyî çêdike, herikîna wê dijwar e, û piraniya wê pêçek hîdrofîlîk e. Dilopên avê li hev dicivin û diherikin, rûyê ku bi piranî bi pêçên hîdrofobîk hatiye nixumandin eşkere dikin.
Dema weşandinê: 15ê Îlonê, 2022
